マッスルサーキット | インチキマッスルクラブ

Muscle Circuit

軽い気持ちでサーキットを走ってみたら一体どうなるでしょうか？

試しに検証してみましょう。

２００７年１０月　Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ初出場　

オイルリークの疑いで決勝中に途中退場。

本当は、ガソリンがコーナーの遠心力で

噴き出していたのでした。

後日、給油口をジムニーの物と交換し改善。

２００８年１０月　本庄サーキット練習　

水温計を見落としてオーバーヒート。

ガスケットが抜けてしまいましたが、

幸いヘッドは歪んでおらず命拾い。

２００８年１１月　Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ

前年リタイヤのリベンジとして出場し何とか完走。

ホントは、ガスケット抜いた後なのでビビリまくりで

攻め切れませんでした。

２００８年12月　本庄サーキット走行会　

水温安定の為、珍しく楽しく走りきれました。

冬はエンジン・タイヤに優しくて良い季節です。

２００９年１０月　Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ

度重なるコーナーの遠心力でバルブカバー内にオイルが偏り、

立ち上がりで噴出。尋常な煙ではありませんでしたのでリタイヤ。

オイル漏れ対策で、ブローバイを直接キャブ下に吸わせていたのですが、

バルブカバー内にオイル吹き防止のバッフルが付いていなかったのです。

キャッチタンクを介して吸わせるという方法にしていれば避けられたかも…。

帰り道は何事も無かった様に自走で帰りました。

２００９年　本庄サーキット走行会

「雨ニモ負ケズ…」と言いたい所ですが、雨には負けます。

こんな日は無理に走っても楽しくありません。大人しく

エアコン付きの国産スポーツカーに羨望の眼差しを贈りましょう。

２０１０年９月　本庄サーキット練習

マシンを乗り換えてマスタングの乗りやすさにびっくり！

その割にタイムには反映されず。

猛暑でクーラントが吹きました。

パワステポンプも壊れ、重ステで帰りました。

２０１０年１０月　Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ

大雨の中、自走で会場に向かう途中に高速道路で故障。

出場出来ず、白熱のレースを応援して積載車で帰宅。

原因は、イグニッションコイル死亡。予備はお忘れなく！

２０１１年１月　富士ＳＷ・ショートサーキット走行会

富士のショートコースは初めて走りましたが、設備も良くトイレも清潔。

登ったり下ったりのレイアウトなので夏場はキツそうな気がしますが、

刺激があってとても楽しいコースであります。

水温も安定でタイヤもエンジンもダレずに全く問題ありませんでした。

やはりサーキットは冬に限ります。

今回も自走ですが、途中でエンコすることはありませんでした。それよりも

富士ＳＷ周辺は高速も一般道も凍結しており、冷や汗を大量にかきました。

２０１２年秋

本庄サーキット走行会

いつも自分の車が故障しており、なかなか走れないのを不憫に思った

優しい方のご好意により、車を貸してもらい参加させて頂きました。

それも中々の雰囲気のコルベット７３年式

不動車から復活途中という事情はあったものの、さすがはスポーツカー

十分楽しませていただきました。ご馳走様です！

さらにこの６７’カマロまで！

スモールブロックが気持ちよく回りグイグイ加速していきます。

リアが滑っても不安感がありませんでした。

大掛かりなカスタムは施されておらずこのフィーリング！

旋回性も抜群です。カマロの素性の良さを感じました。

「どうもありがとうございます。」

２０１３年６月

イクラさんのアメフェス　ロードレース

ようやくエンジンを載せ替えたものの…本番１週間前にエンジンブロー！

心折れかけましたが、奇跡の復活＝３

さすがにレースは止めてフリー走行のクラスに参加しました（汗）

ＳＣＡＪさんのＨＰより写真を拝借させていただきました。

スカジェー　：　http://scaj.jp/

ストックカーレースの雰囲気を私たちアマチュアに体験させてくれる

貴重でナイスな団体です！

２０１３年１０月

Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ

ついにマスタングでレース出場！

にもかかわらず嵐でサーキットは洪水状態！

ワイパーゴムの劣化で水は掃けず、更にガラスが曇って前が見えず…

まさかの決勝2週目リタイヤ！！

我ながらマヌケにも程があります。

でも雑誌にはかっこ良くのせていただき大満足！！

２０１４年６月

イクラさんのアメフェス　ロードレース

１５台中の６番でしたが、順位などどうでも良かったです。

Y’ｓ‐Cup常連の皆さんと、ようやくまともに一緒に走れたことが

何より嬉しかったです。

またまたＳＣＡＪさんのＨＰより写真を拝借させていただきました。

出走前の一コマ。

クレイジーなKバンドの方が目の前で撮ってくださいました。

落ち着いた良い写真。　心が和みます・・・

アーティストはやはりセンスがイ～ネ

２０１４年10月

Ｙ’ｓ－Ｃｕｐ FINAL

昨年同様の嵐の中、スピンして９位完走。

最後には恒例の最速決定戦がありましたが、

あまりの悪天候に皆さん出走見合わせ

ちゃっかり出場し、これまた９位。

雨でも楽しめるように免疫が出来てきました！

大雨で合計４ヒート走って、大満足！

車内が水浸しになり、乾燥に苦労したのは、言うまでもありません。

こんなに楽しいイベントが終了してしまうのはとても残念です。

毎年秋のこの日のために頑張っていたようなものです。

1つのモチベーションを失ったような寂しさがありますね…。

写真はありませんが、多分昨年とほぼ同じ画でしょうね（笑）

２０１５年４月

車楽さんの走行会

雨スタートでしたが午後は晴れ、本庄サーキットの

自己ベストも更新できました。

アメ車ワールドさんでも記事にして頂いていました。ありがとうございます。

２０１５年５月

イクラさんのアメフェス　ロードレース　３回目

ヒストリックA　クラス３位

アクシデントも重なってラッキーにも表彰台に乗せてもらいました。

サイド出し爆音仕様で気持ち良く走りました！

２０１５年６月

プライムワークス走行会　ジムカーナ練習

筑波サーキットのジムカーナ場で練習会に初参加。

想像を大きく超える楽しさでした。

リアを流してみたり普段出来ない走りを色々試せたので

とてもいい練習になったと思います。

次回も参加したいですね！

２０１５年１１月

８２cup ハニーカップ　６th

愛知県　美浜サーキットで開催されたタイムトライアルレースに

参加してきました。

秋に開催されていたY's-cupが終了となり、寂しさのあまり

今年は８２cupにお世話になってまいりました。

これで秋のレースは、3年連続の雨…。

スピン連発してきました。

雨もスリリングで面白いのです！

２０１６年７月

With　Me 走行会　つくばサーキットコース1000

イクラズアメフェスの調整で走行会に参加してみました。

暑くてスポーツドリンクを４L 飲みました。

車は意外にも絶好調で、１５分×４ヒート走り切りました。

ボンネット＆バンパーの軽量化はかなり効いている気がします！

ドライのTC1000は本当に久しぶりでした。気分爽快！気分は森高

２０１６年７月

イクラズアメフェス　SCAJ　ロードレース

決勝７周のスプリントレースです。

サークルゼッケンに直管サイド出しでやる気は満々でしたが…

予選３番手でスタート

スタートで失敗し、外にはじき出されて一気に６番手に降格…（ワキ汗）

一台抜いてから柄にもなく４番手争いを仕掛け！？

２回もインフィールドに弾かれた後、最終コーナーでエンジンストール。

その間に更に２台に抜かれて３位⇒７位まで（泣）

その後、猛追しましたが、

ゴールライン手前でなんとか１台抜いて、結局６位でした。

前回よりも攻めた走りは出来たと思います。

少々荒い走りになってしまいましたが、ハプニングメーカーとして

少しは盛り上げられた？かもしれません。

帰りの高速渋滞を避けて、調子に乗って峠を攻めて帰ったら

翌日仕事にならないくらい疲れました…。

２０１７年６月

AUTO－X　（オートクロス）

千葉の長柄にあるロングウッドステーションという

ショッピングモール跡地で行われた

パイロンのタイムアタックレースに行ってきました。

フロントのスタビを交換した事もあり、これまで以上に

素直に車が動いてくれたように思います。

このイベントは、人と車の負担が少ない割に、結構楽しかったので

次回も参加してみたいと思います。

２０１７年７月

イクラアメフェス　SCAJ　ロードレース

練習と予選で参加１０台中、上位２台を含む４台がリタイヤ

決勝６台で結果は２位でした。

　　　　　　　　　　　　　参加者の皆さん全員で走れなくて残念でした。

　　　　　　　　　　　　　旧いアメ車のサーキット走行は過酷なのであります。

　　　　　　　　　　　　　それだけに準備やトラブルを乗り越えて１日走り切ったら

　　　　　　　　　　　　　達成感も一塩なのです。

２０１７年９月

８２CUP　ハニーカップ

愛知県のモーターランド三河で行われた

タイムトライアルレースに参加してきました。

このサーキットは林間を駆け抜けたり、連続タイトコーナーがあったりと

面白いコースレイアウトです。

しかし、エスケープが狭く、限界を超えると危険なコースです。

今回２台が杉の木と土手の餌食になり大破しておりました。

結果は圏外でしたが、雰囲気のいいイベントな上に、

３５ラップも走ることが出来たので大満足でした。

愛知県新城市の山中にマッスルカーが大集合！

気付いたらカマロばっかり（汗）

サーキットを出てから高速までの道のりで

ハブベアリングが死亡してレッカー（２８０ｋｍ）で帰宅したことは

この際、伏せておきます・・・。

２０１８年　４月

８２ＣＵＰ　ハニーカップ

愛知県の美浜サーキットで行われた

タイムトライアル型走行会に参加して来ました。

どしゃ降りの中、深夜の高速道路を一路東京から愛知県まで．．

雨漏り対策のガムテープベタベタ状態で無事到着。

朝から徐々に晴れてきて、午後には車も路面も完全ドライに！

調子に乗って回しまくったら５ヒート目でエンジンがブローしました。

ご迷惑をおかけした皆様、申し訳ございません。　m(_　_)m

昨年に続きレッカー３５０ｋｍで帰りました・・・。

２０１８年　８月

イクラアメフェス　SCAJ　ロードレース

エンジン載せ替えがギリギリで間に合ったため、

本番いきなりシェイクダウンという暴挙に出た私と黒ゴキブリ。

決勝10台中、6番手スタート

スタート後、さりげなくインを突く行為！見事に実らず順位そのまま。

いつの間にか一人旅

結局順当に6位でゴール

無理をしてはいけない状況でしたが、ちょっと無理をして

６０００回転ほど回してしまいました。

シェイクダウンで不安満載でしたが、オイル漏れ一つな見事完走。

やはり年1回のオープンヘダーの味は、格別でした

2018年10月　プライムワークス練習会

3年ぶりにプライムワークスさん主催の練習会に行ってきました。

色々試しながら走らせて、とても良い練習になりました。

変な音が出始めたと思ったら、エンジンマウントが切れて

ラジエーターのファンシュラウドがズタボロになっていました。

2018年10月　ＡＵＴＯ－Ｘ練習会

バイパーで有名なコレクションズさん主催の練習会に行ってきました。

エンジンマウントが切れていたため、あまり無理が出来ずやや不完全燃焼…。

2019年3月　AUTO-X Round 3

今回のオートクロスは、競技会でした。

パイロンコースを2周してタイムを競います。

ヒストリック・クラス1位でカッコいいトロフィーを頂きました！

コルベットやバイパーに勝ちたいとまでは言いませんが、

現行のポニーカー達と同じくらいのタイムで走れると嬉しいです。

十数年イベントに参加してきましたが、1位は今回が初めてでした。

連れて行った息子も喜んでくれて、とても良い記念になりました。

2019年5月　本庄サーキット　フリー走行

子供の日なので息子と2人で本庄サーキットに行ってきました。

国産車に混じって怪しいマシンが1台

4年ぶりに走りましたが、タイヤはズルズル、ブレーキは制動不足

2ヒート走って何とか自己ベストを更新出来たので、壊れないうちに退散！

写真は小3息子。意外とよく撮れてます💮

2019年7月　82cup

毎年恒例となりつつある８２Ｃｕｐに参加するため

愛知県まで370ｋｍほど遠征してきました。

美浜サーキットと言えば昨年エンジンブローした場所！

ファイナルギアを変更したばかりでちょっと心配でしたが

何とか1日走り切りれました。

最後の最後でパワステポンプのブラケット固定ボルトが折れて

クーラント漏れを起こす始末。

この手のトラブルはもはやお約束…。

幸い近くにお馴染みのホームセンターがあったので

有り合わせのボルトを調達して応急処置。

無事、自走で帰宅できました。

2019年8月

本庄サーキット　フリー走行

アメフェスのロードレースに向け新調した

フージャータイヤの具合を確かめに本庄サーキットへ行きました。

確かにすごいグリップ！なかなかいいぞフージャー！

あれ？ブレーキングで左に流れ始めたかな？

Ｓ字手前の折り返しコーナーで腰砕け…

車を止めたら…な！！タイヤが！！

見事に1ヒート目でバースト(；ﾟДﾟ)

このぐらいで挫ける私ではありません✌

その場で街乗りタイヤに交換。

実は、タイヤ４本とジャッキを室内に詰め込んで来ていたのでした。

このタイヤはビスが刺さって再生不可でした。

レースまで2週間を切っています。どうしましょう(・・;)

2019年8月

イクラアメフェス　ＳＣＡＪロードレース

結果は4位でした。

予選は大雨で全く攻められず決勝6番手

スタート時、前の車がストールで動かず危なくクラッシュしそうでしたがダートへ避難して何とかスタート。

この時点で8番手(・・;)

その後、何とか４番まで上がって

ゴール前で３番手に並びかけましたが、一歩届かず撃沈。

今回は前夜まで子供のサッカー合宿に同行していたこともあり

当日もタイヤやエグゾースト交換など準備不足でバタバタ。

せっかくの晴れ舞台なのに全く集中できませんでした。

来年はもっと鍛えて出直してこようと思います！？

2019年10月

マッスルカー4時間耐久レース

愛知県美浜サーキットで行われている８２cupのスピンオフ的に

今回初めて開催されたマッスルカー4時間耐久に

カマロのチームの1員として参加してきました。

写真でお判りの通り(・・;)

練習走行後にエンジンガスケットが抜けて決勝は参加できず…。

4時間レースを眺めるという1日になりました。

残念ですが、見応えのあるレースでした。

来年は頑張りたいと思います。

2019年11月

Ａuto－Ｘ　Round3

富士スピードウェイのドリフトコースで行われた

オートクロスに参加してきました。

決勝は走行２本だった為、納得の走りは出来ませんでしたが、

それは皆さん同じだったみたいで...

結果ヒストリックアメリカンのクラス１位を

獲得する事ができました。

表彰式ですが、カメラを背負っています。

この日は、皆さんの写真を撮ろうとカメラ小僧していました。

詳しくは「インチキ写真館」で…。

2019年12月

TC1000　お気楽走行会

筑波サーキットコース1000で行われた

走行会に参加してきました。

この日の為にNANKANGのAR-１というタイヤを用意してみました。

ハイグリップラジアルにカテゴリーされているタイヤだそうですが、

正直、かなり食います。いつもならアンダーステアが出て

グリップの回復を待つ状況でも、どんどん前に進んでいきます。

そして溶けてドロドロになりながら、みるみる減っていきます。

写真の状態から更に溶けて１日で新品が１/４山になりました（汗）。

タイヤホイールはムチムチが好きですが、これはこれで悪くないかも…。

結局、１００週近く走ってベストタイムは４4秒42でした。

速くはないですが私としては頑張った方かと思います(^^ゞ

2019年12月　走り納め

本庄サーキットフリー走行

年末最後のフリー走行日という事もあり

台数が多くて思うようにクリアラップを取れませんでしたが、

落ち着いて楽しく走れました。

この日のベストは48.455で大体イメージ通り。

ストレートで140ｋｍ出ていたラップもあったようです。

今年行ったファイナル交換の効果だと思います。

2019年は沢山走りました。

オートクロス2回、美浜2回、本庄3回、アメフェスと筑波1000

エンジンを乗せ換え後、上手く運転できていない気がしていましたが、

沢山走って、ようやく車と解り合えて来たような気がします。

最後に気持ちよく走る事も叶って、充実した1年になりました。

2020年3月

Idlars Games

2020年の1発目は

思いっきり背伸びしてアイドラーズのスプリントレースに

参戦してしまいました。

練習無し、予選雨、決勝セミドライのぶっつけ本番

まさかのウエットで筑波2000デビューです(;^_^A

ベストタイムは1分11秒277

正直、おっかなびっくりで全然攻められず…

アンダーステアもオーバーステアも出ない位で走っていました。

「次はもっと攻めて10秒切りたい！」

私もすっかり筑波2000の虜になってしまったようです。

2020年3月

AUTO－X　練習会

この日私は、友人の結婚式に出席予定でしたが、

コロナウイルスの影響で結婚式が延期となってしまいました。

お得意の「前日夜なべ手作りステッカー」を作成して

友人へのをセレブレーションを表現しながら走ることに致しました。

自分でも言っている意味がよくわかりません(^_^;)

「何となく負の空気感を払拭してあげたかった。」という心境です。

2020年9月

idlers games 筑波2000

予選中にエンジンブロー

裏ストレートでストールし、惰性でピットインで来たので

レースの進行を妨げる事無く車を回収できたのが不幸中の幸い。

エンジン載せ替え決定の為、しばらく走れませんが

またいつの日か復活したいと思います。

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