平成27年5月

 

フロント　アンチスウェイバー（スタビ）交換

 

私の車は元々7/8インチのバーが付いていました。

スモールブロックの車でも１インチのバーが付いていますので。

ビッグブロックに換装していることを考えると細すぎる気がしていました。

 

既にブッシュが砕けてガタガタ言っており、丁度よいので

1-1/8インチの太いバーに交換してみることにしました。

 

 

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ST　Suspensions 製　1-1/8インチ　フロント・アンチスウェーバー

 

今ネットで検索するまでよく知りませんでしたが、かのケンブロック氏も契約している

イケイケの会社のようです。なので「何となく良い物だ」という事にしておきましょう。

 

チョイスした理由は、パウダーコート仕上げの中で一番安かったからです。

写真では、赤のウレタンブッシュに見えますが、実物は黒のゴムブッシュでした！

 

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並べてみるとと太さの違いは一目瞭然！

 

 

　

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重さを測ってみました。

古い方４．５ｋｇ　　新しい方７ｋｇ　　よって２．５ｋｇの重量増になります。

 

作業は意外と簡単です。ジャッキとウマがあれば、あとは潜って

ネジを6本外したり締めたりするだけです。

私はのんびり1時間くらいで作業いたしました。

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軋み音防止の為、ブッシュに付属のネバネバグリスを塗ります。私はこいつが嫌いです。

 

 

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仕上げにステッカーをペタリ。

 

レビュー

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試運転に近所を流しましたが、第一印象はフロント車高が上がった感じです。

それに伴って、曲がる際にフロントが入りづらくなった気がします。

 

飛ばしていないので何とも言えませんが、新品のショックを入れた感じと表現すれば

何となくイメージして頂けるかもしれません。

 

近々、AUTOX（ジムカーナ的なイベント）があるのでもっと荷重をかけた状態で

比較してみようと思います。

 

とにかく、良くも悪くも体感的に大きく変化したスタビ交換でした。

 

その後

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取り付け後すぐオートクロスイベントに参加しましたが、ロールを抑え込んでくれている

感覚が、如実に体感できました。

首都高の代々木あたりの連続カーブでも身体が振られにくくなりました。

前より、ボデーは水平を保ちつつも、脚がしっかり動いて踏ん張っている印象です。

 

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