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INCHIKI MUSCLE CLUB
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ファイナル変更
リング＆ピニオン交換
これまで詰まり気味でシフト操作が忙しいと感じていた3.75のファイナルを
サーキットのストレートや街中でも使いやすいように3.50に変更してみました。
今回は全面的にプロにお願いしました。
プリロードの調整やシム調整など、組んではバラしの繰り返し・・・。
調整が大変だとは聞いていましたが、確かに大変手間のかかる作業です。
左：3.50 右：3.75
比べてみると結構違いますね！
3.50も方が明らかにピッチが幅広くゴツイ印象。
買ったのはサミットの安いリング＆ピニオンです。
セットアップを繰り返しても唸りが出て消しきれませんでした。
やはり精度の問題でしょうか？
風味が増しつつあるデフケース。まさに鉄仮面伝説！
フォード９のケースには、スタンダードとデイトナの2種類があり私はデイトナ型
スタンダードより大きめのピニオンベアリングを使用します。
裏側はこのような感じ、穴という穴に沢山のベアリングを使用します。
今までドレーンが無かったため、オイル交換が大変でした。
この機会にドレーンプラグを新設。今更ですが、ちょっと嬉しい！
多少の唸り？異音？はありつつも
ファイナル変更後は街乗りが快適になりました。
サーキットでも不便なく扱える上、ストレートも伸びるようになりました。
大径のタイヤ・ホイールやデカいドラスリは履きませんので
今回は満足度の高いカスタムになりました。
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